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寧波海關:“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”通航一年 內貿貨物跨境運輸更便捷

  原標題:“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”通航一年 內貿貨物跨境運輸更便捷

  2019年06月21日    浙江日報第00005版    記者王凱藝通訊員張超梁洪瑩

  

  本報寧波6月20日電(記者王凱藝通訊員張超梁洪瑩) 6月20日下午2時,“海絲路1號”貨輪運載著2697.21噸、總價值1.35億元的銅板,沿“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”內貿貨物跨境運輸線,抵達寧波舟山港鎮海港區。據寧波海關最新統計,該“內貿外運”航線開通近一年來,已累計運輸1.02萬噸、價值2.8億元大宗物資。

  琿春市是我國通向東北亞地區的窗口和歐亞大陸橋起點之一,擁有4個國家級鐵路和公路口岸,口岸距離俄羅斯扎魯比諾港71公里。近年來,隨著中國加大圖們江區域開發開放,俄羅斯加快開發遠東地區,琿春市“借港出海”開通了多條航線,實現貨物跨境運輸。而寧波舟山港與該市的合作便始于2011年“琿春—羅津—寧波”航線的啟動,兩地的“內貿外運”業務就此開啟。

  去年7月,海關總署批準開通“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”內貿貨物跨境運輸線;9月,寧波舟山港股份有限公司、吉林省東北亞鐵路集團股份有限公司、特洛伊茨海港有限公司三方簽訂合作協議,在貨物跨境運輸、港口運營管理、東北亞物流市場開發等方面開展合作。

  據介紹,東北、內蒙古地區資源豐富,傳統運輸線路為先由陸路運輸至大連、營口等港口,再裝船通過海運進行疏運。與之相比,“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”跨境運輸線路能縮短近800公里線路,節省2至4天的運輸時間,每噸節約物流成本約20元,有效解決了東北玉米、木材等大宗物資“北貨南運”的瓶頸問題,同時也是中國、俄羅斯重點合作項目“濱海2號國際運輸走廊”的重要支撐。

  

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